電力変圧器導線とは，電磁コイルとグループ出線管の中間及び電磁コイルと分接電源スイッチの中間の接続送電線を指す.
油浸式変圧器の波長はどうですか?
カンピナグランデ乾式変圧器は，ある基準値の交流電流(電気流量)を周波数が同じ他の基準値が異なる動作電圧(電気流量)に変えるための機械装置である.国家品質検査総局が発表した昨年第半期の監督管理サンプリング検査データによると，全国各地の省，市管轄区社が製造した種類の乾式変圧器商品のうち，基準率%に達していることが分かった.ldquo;この結果の大部分は現段階の中国乾式変圧器業界の品質レベルを示している.
ドライトランスノイズ
フラシャッツ方，巻線対ヨークの電場では，必然的に強い断線成分があり，より低い電流ではスライドフラッシュ充放電が発生する可能性がある.このような欠点をよりよく解決するために，巻線対ヨーク間の絶縁部材の様子は，絶縁部材と交差する電場成分を低減するために，巻線対ヨークと中程度の水平面位の様子とできるだけ同じであるべきである.
ドライトランスノイズ
電力変圧器の容積選択が小さすぎると，変圧器が長期的に過負荷になり，機械設備を破壊しやすい.従って，変圧器の定格容量は使用電力量の必要に応じて選択され，カンピナグランデ1000 kva乾式変圧器価格，大きすぎたり小さすぎたりするのに適していない.
年代の田舎の各家庭が応用したラジオ番組には地線があり，水道水が濡れることが多い.保護接地は金属材料の電気導体銅板を土壌層に埋め，その点を送電線で路面から引き出すことで，接地保護が完成し，地線は接地線抵抗を規定している.Ω.接地保護は，家電やオフィスなどの電気設備を応用する際に安全事故が発生しないようにするための保障措置である.
トランスチェツクヘッド
電力変圧器は温度保護方案によって設計され，全体のコンクリートで築かれた高(低)圧電磁コイル材料層内部の予備埋め込み部品には縦方向の通風路があり，風冷式機械設備(冷却遠心式風機)を配備することができ，風冷式機械設備を選択した後，出力容量を%向上させることができる.
開発に専念するドライトランスメーカ
お客様が乾式変圧器を応用する場合，配線の方法は熟練して把握しなければならない.配線中に難題が発生すると，応用によくある故障を引き起こしやすい.では，ドライトランスの配線方式は何でしょうか.
トランス空負荷衝撃ブレーキは以下のことに注意しなければならない.
（） kVA及び以下の乾式変圧器はロッドに取り付けることができる.その底端は路面から mを下回るべきではない.通電の部は路面から m以下ではない.
優位性の素質修理の不注意で絶縁を破壊することを避ける:電力変圧器は吊り芯を修理する時，カンピナグランデオイルトランスこうぞう，特に電磁コイルあるいは絶縁防水カバーを維持することに注意しなければならなくて，適切に処理します.
油混合の異なるタイプの新油を運転したり，石油に用いられたりする前に，混合石油の冷濾点を正確に測定する以外に，高低温試験と汚泥試験を行うべきであり，汚泥の堆積を観察し，堆積にアクセスできず，混合型版が運行すべき結果が得られず，元の石油が乏しいため，管理決定を混合して運用することができる.
「Yn，d 」のうちは，次側線動作電圧相量が分針としてクロック時の部位を指す場合，次側の相電圧相量がクロック時の部位にあることを示している.すなわち，次側の相電圧Uabは次側線動作電圧UAB 度(または先頭度)に遅れる.
カンピナグランデ社会の発展の急速な発展，コンピュータも持続的な発展の趨勢で，油浸式変圧器の波の全過程に対してデータの計算を展開するのはとっくに結果を持っていて，有効な選択計算の実体モデルと方式を展開するだけで，計算の結論の正確性は建築設計の需要を達成することができて，開発段階で油浸式変圧器の電流が至る所にあることをより正確に明確にすることができるだけでなく，定の範疇内で油浸式変圧器の巻線などの構造を有効に手配し，分配することができ，油浸式変圧器の設計案を極めて便利にし，さらに運転の安定性を確保した.
吊りカバーに活性炭繊維を検査する場合，まず低電圧防水スリーブと有負荷変圧電源スイッチを取り出し，カンピナグランデ箱式変圧器回収メーカー，その後，大蓋の時計カバーの地脚ボルトを下ろし，分な吊り重さの亜鉛めっきワイヤロープでよく使われる耳飾りにゆっくり吊り下げ，周囲のネジ穴内で，上から下へ園鋼本を貫通し，間隔と規格を統計し，再装着しやすい.同時に面にケーブル風を加えて，吊り全過程でコア国際体が損害を受けないことを確保し， mm吊り下げた後，吊りを中止し時計カバーを安定させ，吊りコア，重心点とジャッキの受け力状況を検査し，時計カバーが器体の相対的な高さを超えるまで再び吊り下げ，回転重機は時計カバーをきれいな敷木の上に置く.
空負荷衝撃ブレーキ動作電圧は変圧器のストッパ表示動作電圧の%を超えてはならず，ブレーキ周波数回数は回が多く，受電後の遅延時間は min以上であり，回のブレーキ時間間隔は min以上であるべきである.